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汽油/压缩天然气(CNG)两用燃料汽车研究

来源:论文学术网
时间:2024-08-19 07:06:00
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汽油/压缩天然气(CNG)两用燃料汽车研究【摘要】:在神龙富康化油器汽车改为汽油/CNG 两用燃料汽车后,整车重量增加55kg.动力性下降19%,CO 排放增大达 25.6倍,HC

【摘要】:在神龙富康化油器汽车改为汽油/CNG 两用燃料汽车后,整车重量增加55kg.动力性下降19%,CO 排放增大达 25.6倍,HC 下降28%.所以化油器式汽车在改用天然气后应对燃烧系统进行必要的调整,否则改用天然气的优越性不 能充分的体现出来。而调整后再燃用汽油时就可能引起爆震或残余废气过高。因此应尽可能缩短汽油/CNG 两用燃料 汽车的过渡时间,加快 CNG 加气站的建设,将两用燃料汽车改为纯 CNG 汽车。 【作者单位】: 河北师范大学职技学院 河北行政学院 河北师范大学职技学院
【关键词】化油器 汽车 CNG 排放
【基金】:河北省科技厅科研项目(04212111)
【分类号】:U469
【正文快照】: 日l誉. J 11二刁 现在国内外以CNG为燃料的汽车主要有3 种。一类是只以CNG为单一燃料,一般采用进气 管喷射或电控喷射的供气方式,使用较稀的a工 作,排气经过专门的三元催化反应器后可达到严 格的排放标准,因而具有很大的发展前景L’〕。但 这种技术还不成熟尚需进一步研

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