低散热压燃点火天然气发动机的设计与试验

【摘要】：为实现单一燃料天然气的压燃着火,针对天然气自燃温度高的特点,设计了具有低散热结构的分隔式燃烧室,同时设置了进气管空气加热装置和分隔室内陶瓷电热塞加热装置。实验研究了分隔室通道尺寸、进气管空气加热温度、燃烧室陶瓷隔热涂层对天然气压燃着火过程的相关影响。 【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室
【关键词】： 天然气发动机 压燃着火 低散热
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50276041) 国家重点基础研究发展规划资助项目(2001CB209201)
【分类号】：TK432
【正文快照】： 随着内燃机数量的大幅增加,内燃机造成的环境污染和能源短缺问题日益突出,开发使用代用清洁燃料是解决以上问题的有效途径,其中天然气被认为最具开发潜力。目前天然气发动机的主要工作方式有两种,即点燃式和压燃式,由于压燃式具有热效率高、功率输出密度大的优势,在日本、美

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