空燃比对准均质充量压缩点燃天然气发动机低负荷排放性能的影响

【摘要】：通过采用进气节流改变空气/天然气过量空气系统a,实验研究了a对准均质充量压缩点燃(QHCCI)天然气发动机的低负荷排放性能的影响。研究结果表明:在低负荷工况下,a太小,将会导致NOx排放增加,热效率下降;a过大,将会导致HC、CO排放的增加。通过对a进行优化控制,大大降低了低负荷工况下HC和CO排放。 【作者单位】： 西安交通大学能源与动力工程学院 西安交通大学能源与动力工程学院 西安交通大学能源与动力工程学院 西安交通大学能源与动力工程学院 西安交通大学能源与动力工程学院 西安交通大学能源与动力工程学院
【关键词】： 动力机械工程 QHCCI发动机 过量空气系数 低负荷 排放
【分类号】：TK431
【正文快照】： 0引言采用准均质充量压缩点燃(QHCCI)燃烧方式的天然气/柴油双燃料发动机在低负荷时可以大幅度降低NOx和PM排放,并在高负荷时获得较高的热效率,是对发动机结构改动较小、较实用的天然气发动机方案[1]。与汽油机和柴油机相比,QHCCI天然气发动机的燃烧过程非常特别,具有DIESEL和

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