火花点火天然气掺氢发动机稀燃极限的影响因素

【摘要】：通过试验分析了在天然气中掺入氢气对拓展天然气发动机稀燃极限的作用,并分析了发动机的各种运转参数对燃用不同体积掺氢比的天然气/氢气混合燃料(H2-CNG)稀燃极限的影响。试验结果证明:氢气的掺入可大幅拓展稀燃极限;负荷增大、进气温度升高都有利于提高稀燃极限;在小负荷时,转速提高导致天然气稀燃极限增大,大负荷时情况则相反,而天然气、氢气混合燃料稀燃极限对转速则不敏感。并且针对一种掺氢比和一定的工况,存在一个最佳的点火提前角使得稀燃极限最大。 【作者单位】： 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
【关键词】： 天然气发动机 体积掺氢比 稀燃极限 影响因素
【基金】：国家“863”高技术研究发展计划资助项目(项目编号:2006AA11A1B7)
【分类号】：TK431
【正文快照】： 引言虽然天然气稀燃有多种优势[1~2],但其实现也有一些问题。若使NOx排放不通过价格昂贵的稀燃催化器就能达到排放法规的要求,需使混合气非常稀,而这样发动机会由于火核形成不稳定而使循环变动大,并且此时天然气的燃烧速率很低,容易出现失火,造成经济性和排放性恶化。目前的

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