车用天然气发动机怠速转速闭环控制研究

【摘要】：采用自主研发的ECU和转速采集系统,应用增量式PID控制算法对天然气发动机的怠速转速进行闭环控制,研究了PID控制参数和混合气浓度对发动机怠速稳定性的影响。试验表明,自主研发的ECU和转速采集系统实用可行。 【作者单位】： 北京工业大学环境与能源工程学院;
【关键词】： 天然气发动机 怠速工况 闭环控制 PID 怠速转速 控制算法 步进电机 转速波动 采集系统 发动机转速
【基金】：北京市属市管高校人才强教计划资助项目(J4310790200801) 北京市留学人员科技活动择优资助项目(38005015200701) 北京市教委08年科研计划项目(JC005012200801) 北京工业大学研究生科技基金资助项目
【分类号】：U464.174
【正文快照】： 引言汽车发动机的怠速工况是指油门踏板完全放开;对外无功率输出且能保持最低稳定转速;维持发动机不熄火的稳定运转工况[1,2]。怠速工况是发动机最重要的运行工况之一,尤其是随着汽车保有量的不断增加,城市交通状况得不到及时改善,使发动机处于怠速工况的运行时间越来越多。

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