天然气掺氢配合废气再循环发动机的性能及排放研究

【摘要】：在一台火花点火天然气发动机上开展了不同掺氢比φ(H2)和废气再循环率下发动机性能和排放的实验研究.研究结果表明:引入废气再循环(EGR)会使发动机功率降低,但掺氢可以提高大值工况下的发动机功率.有效燃油消耗率随的增大呈现先减小后增大的趋势,在为5%时达到最低,有效燃油消耗率随φ(H2)的增大而降低.天然气掺氢后NOx排放增加,引入EGR使NOx排放得到降低,此降低效果在大掺氢比情况下更为显著.在较大时,天然气掺氢具有较好的效果.HC和CO排放随的增大而增加,随φ(H2)的增大而降低.当为10%、φ(H2)为20%时,发动机可获得较好的综合性能. 【作者单位】： 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室;
【关键词】： 天然气 氢气 废气再循环 排放
【基金】：国家重点基础研究发展规划资助项目(2007CB210006) 国家自然科学基金重点资助项目(50636040)
【分类号】：TK431
【正文快照】： 随着能源供需矛盾的突出和环保要求的日益严格,发动机替代燃料的研究越来越多地受到人们的关注.天然气(CNG)作为一种替代燃料,具有排放清洁、经济性好、抗爆性能好、热效率高、安全性高、储量丰富的优点,但也存在燃烧速率低、能量密度低、点火能量高、排气温度较高、不易储存

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