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汽油车和天然气汽车颗粒物排放特性研究

来源:论文学术网
时间:2024-08-19 06:37:02
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汽油车和天然气汽车颗粒物排放特性研究【摘要】:利用颗粒物数量测试仪器ELPI对瞬态循环下的汽油车和天然气汽车的颗粒物排放进行了测量研究,研究结果表明:汽油车排放的颗粒物明显多于天然

【摘要】:利用颗粒物数量测试仪器ELPI对瞬态循环下的汽油车和天然气汽车的颗粒物排放进行了测量研究,研究结果表明:汽油车排放的颗粒物明显多于天然气汽车,两种燃料车辆排放的颗粒物中粒径小于70nm的颗粒物均占绝对优势,占总排放量的80%~90%;大于200nm的颗粒物在总排放颗粒物中占的比例非常小;颗粒物数量排放浓度与车辆速度基本成正比例关系,颗粒物数量排放随速度的增加而增加;在车辆速度大于70km/h后,颗粒物数量排放随车速急剧增加。 【作者单位】: 北京理工大学机械与车辆工程学院;
【关键词】汽油车 天然气汽车 纳米颗粒物 粒径分布
【分类号】:X734.2
【正文快照】: 前言病毒学实验研究结果表明人体健康与暴露于颗粒物环境风险有关[1-2]。通过严格的排放法规限制,现代发动机排放颗粒物的质量已经明显降低。但最近实验表明柴油机排放颗粒物质量下降的同时可能会伴随着数量的上升,尤其是导致超细颗粒和纳米颗粒物的上升[3]。超细颗粒或更小

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