配气相位对天然气发动机燃烧和排放的影响

【摘要】：对改装为火花点火式天然气发动机的柴油机配气机构的配气相位进行了优化设计,并在发动机台架上进行了对比试验,研究了配气相位对发动机燃烧及排放的影响。试验结果表明:随着气门重叠角的减小,HC和NOx排放量有所降低,但高转速时过小的气门重叠角,不利于HC排放量的降低;气门重叠角的减小使得缸内可燃气体浓度降低,在抑制NOx生成的同时,也损失了部分功率,因而在降低有害排放的同时,还要兼顾动力性;随着转速的升高,要适当增大点火提前角,以保证其动力性,避免后燃,降低排温。 【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;东风南充汽车有限公司;
【关键词】： 天然气发动机 配气相位 燃烧 排放
【基金】：国家“863”高技术研究发展计划资助项目(2006AA11A1B2)
【分类号】：TK431
【正文快照】： 引言把柴油机改装为天然气发动机,虽然平均有效压力和热效率相对于原柴油机有所降低,但因其与汽油机相比,具有较高的输出功率,排放性能好,因而研究、开发柴油机改装为天然气发动机具有广阔的市场前景。在发动机的改进设计中,配气机构是发动机重要的组成部分,配气机构的合理与

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