沼气掺氢发动机燃烧稳定性试验

【摘要】：在一台单缸火花点火发动机上开展了燃用不同组分配比的沼气模拟气体的掺氢混合气的燃烧稳定性试验研究.研究结果表明:在15%～35%的掺氢比范围内,随着混合气中掺氢比的增加,发动机循环变动变小,燃烧稳定性提高.掺氢导致平均指示压力的循环变动系数减小,燃烧放热率加快,火焰发展期缩短.其中35%掺氢比的混合气比15%掺氢比的混合气平均指示压力的循环变动系数降低96%,火焰发展期缩短18%.掺氢有效地加快了初期火焰的形成与发展,改善了发动机的工作稳定性. 【作者单位】： 北京交通大学机械与电子控制工程学院;
【关键词】： 发动机 沼气 氢气 燃烧 循环变动
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50976012)
【分类号】：TK437
【正文快照】： 基燃料的新型燃料,开发高效低污染发动机成为内燃机行业发展的一个重要方向.除了被称为高品质气体燃料的天然气外,一些燃料体积热值相对较低的气体燃料(如煤层气、沼气等)正在成为世界各国关注的焦点[1-3].这些燃料一般甲烷(CH4)含量相对较低,非烃气体(多为CO2、N2等)含量较高

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