发动机燃用天然气掺二氧化碳混合燃料的循环变动试验研究

【摘要】：在一台单缸火花点火发动机上开展了燃用不同组分配比的天然气掺二氧化碳混合气体燃烧循环变动的试验研究。研究结果表明:随着混合气中二氧化碳体积比的增加,燃烧稳定性下降,发动机循环中出现部分燃烧和失火等不正常燃烧现象。通过分析最高缸压和其对应曲轴转角的关系、平均指示压力与最高缸压对应曲轴转角的关系以及平均指示压力和最高缸压的关系等,考察了发动机快速燃烧循环与慢速燃烧循环在特征参数之间关系中的发展规律,混合气中二氧化碳体积比的增加,燃烧放热变慢,导致平均指示压力的循环变动系数增大。 【作者单位】： 北京交通大学机械与电子控制工程学院;
【关键词】： 内燃机 发动机 天然气 二氧化碳 燃烧 循环变动
【基金】：国家自然科学基金项目(50676008)
【分类号】：TK464
【正文快照】： 0概述随着能源和环保问题的日益突出,近年来在发动机燃用气体燃料研究领域,除了被称为高品质气体燃料的天然气外,一些燃料体积热值相对较低的气体燃料(沼气、煤层气等)正在成为世界各国关注的焦点[1-3]。这些燃料的甲烷(CH4)含量相对较低,非烃气体(CO2、N2等)含量较高,从而其

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