混合动力车辆馈能式悬架的节能潜力

【摘要】：传统车辆悬架系统中阻尼元件以摩擦的形式将振动能量转变成热能,最终将这部分热能散发到大气中。阻尼器耗散能量的多少不仅与其摩擦因数有关,还与路面不平度、车速及整车质量密切相关。为了对这部分能量进行回收利用,使用CARSIM仿真软件完成了车辆以不同车速行驶在不同路面上时悬架系统阻尼器的能耗计算。结果证明,在城市工况和路面条件下馈能式悬架有实际应用价值。 【作者单位】： 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室;
【关键词】： 车辆工程 馈能式悬架 仿真 城市工况 节能
【基金】：吉林省科技发展计划项目(20080536)
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 车辆在路面上行驶时,路面的颠簸以及车辆的加减速、转向等操作会导致簧载质量与非簧载质量之间产生相对振动,阻尼器以摩擦的形式将这部分机械能转变为热能耗散掉,从而衰减车辆的振动。馈能式悬架就是用能量回收装置替代传统的阻尼器,实现能量回收的目的[1]。上个世纪90年代,

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