路网中的列车节能操纵优化方法研究

【摘要】：在铁路网络中,列车运行通过车站时可能会受到其他运行线列车运行的干扰,本文对列车运行受干扰时的节能操纵优化进行了研究.根据问题的数学描述和列车运行动力学方程,建立了最优化模型,并采用变长度染色体遗传算法,结合工况序列表,对问题进行了求解.通过仿真计算,给出了受干扰时列车运行的速度距离曲线,与无干扰时的速度距离曲线进行了比较,分析了速度、时间之间的相互变化,并结合能耗距离曲线,揭示了列车节能操纵的一些原则,最后将运算结果与其他方法计算出的结果进行了比较.比较结果表明,变长度染色体遗传算法是一个有效的算法,可以很好地应用在列车节能操纵优化的研究中. 【作者单位】： 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室;
【关键词】： 列车节能操纵 遗传算法 工况序列表 列车运行干扰
【基金】：国家自然科学基金(60634010,60776829) 长江学者和创新团队发展计划基金(IRT0605) 新世纪优秀人才支持计划基金(NCET-06-0074)
【分类号】：U268.6
【正文快照】： 1引言能源和交通是我国经济发展的基础.铁路部门能源消耗量很大,且在铁路运输成本中占有很大比重.列车节能操纵优化问题是在保证列车安全、准时的前提下,研究如何操纵列车以使整个运行能耗最小.因此研究这个问题具有重要的理论意义和实用价值.关于列车节能操纵优化运行问题,目

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