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2ТЭ116Г型干线天然气内燃机车的改造

来源:论文学术网
时间:2024-08-19 06:10:51
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2ТЭ116Г型干线天然气内燃机车的改造【摘要】:上世纪八十年代末,伏罗希洛夫格勒(卢冈斯克)内燃机车制造厂制造了俄罗斯首批国产干线天然气内燃机车:其中2台(2ТЭ10Г型)是在2

【摘要】:上世纪八十年代末,伏罗希洛夫格勒(卢冈斯克)内燃机车制造厂制造了俄罗斯首批国产干线天然气内燃机车:其中2台(2ТЭ10Г型)是在2ТЭ10型内燃机车基础上制造的,1台(2ТЭ116Г型)是在2ТЭ116型内燃机车基础上制造的。每台天然气内燃机车均由3节车组成:2节柴油机车和1节燃料车,燃料车内设有2个低温容器,可容纳17t液化天然气。本文介绍了2ТЭ116Г型天然气内燃机车的研制情况、试验中出现的问题以及为完善机车设计所做的相应改进,阐述了机车的工作过程和机车的主要技术特性,介绍了按照天然气柴油机验收试验规范对天然气内燃机车的柴油机车进行热工试验取得的结果。 【关键词】天然气内燃机车 研制情况 改造措施 工作过程 技术特性 ТЭГ型
【分类号】:F451.2
【正文快照】: 1991年,全俄铁道运输科学研究院与罗斯托夫铁路运输工程学院在卢冈斯克附近的康德拉舍夫斯基车站试验场对2ТЭ10Г型天然气内燃机车进行了调整和验收试验。试验表明,在内燃机车上存放液化天然气既有优点,也有缺点。其主要优点是储量更大:在燃料车上能盛17t液化天然气(其中3t

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