天然气掺氢发动机燃气供给系统设计与试验研究

【摘要】：提出了将滑动弧电解制氢装置应用到天然气发动机中,通过电解天然气制氢,轻松实现天然气(CNG)发动机到天然气掺氢(HCNG)发动机的改装。通过自制装置,进行了过量空气系数和点火提前角与燃用不同掺氢比例的HCNG对发动机排放特性影响的试验研究。结果表明,发动机燃用HCNG,其HC和CO的排放都减少,NOx排放量增加,但随着过量空气系数的增加或点火提前角的减少,NOx排放会大大减少,排放性能得到优化。同时进行了体积掺氢比20%的HCNG和纯CNG外特性对比试验研究,结果表明,相比纯CNG,燃用掺氢20%HCNG后,其动力性变化不大,燃料消耗率却相应的减少,经济性得到改善。 【作者单位】： 浙江经济职业技术学院汽车技术学院;浙江大学动力机械及车辆工程研究所;
【关键词】： 动力机械工程 天然气掺氢 滑动弧电解制氢 排放 掺氢比
【基金】：浙江省自然科学基金项目(Y1090530) 浙江省重大科技专项(2008C01035-2)
【分类号】：TK433
【正文快照】： 0引言代用燃料天然气(CNG)含C少,可减少CO2的排放,且辛烷值高,抗爆性好,但火焰传播速度慢,存在燃烧不充分现象[1]。H2具有着火极限宽、燃烧速率快、燃烧持续期短等特点。研究发现,天然气掺氢(HCNG)能够充分结合二者的优势,向CNG中加入一定比例的H2能够使发动机性能大为提高,CN

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