液化天然气发动机燃料供给系统特性研究

【摘要】：针对CA6SL2发动机,用AMESim软件建立了液化天然气发动机的燃料供给系统仿真模型,并仿真分析了标定工况和低温冷起动工况下,LNG发动机燃料供给系统内天然气的气相比例、温度和冷却液温度的变化规律。研究结果表明:在标定工况下,冷却液入口温度97℃时,LNG汽化器适宜的冷却液流量范围为15～25L/min;应通过冷却系统与汽化器的匹配,控制发动机冷却系统缸盖出口温度低于100℃;LNG发动机低温冷起动(环境温度为-35℃)时,发动机怠速冷却液流量应高于6L/min;原机的冷却系统具有较好的适度冷却功能。 【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;
【关键词】： 内燃机 液化天然气 燃料供给系统 冷却系统 汽化器 AMESim软件
【基金】：国家“八六三”高技术研究发展计划项目(2009AA11A151)
【分类号】：TK464
【正文快照】： 0概述近年来,我国的汽车保有量持续快速增长,给能源供给和环境带来了巨大的压力[1,2]。液化天然气(liquefied natural gas,LNG)具有热效率高、排放性能优良等特点,同时LNG汽车相对压缩天然气汽车,具有储运时体积小,能量存储密度大,续驶里程长[3]等特点。天然气的储量丰富,各

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