柴油/天然气双燃料发动机循环变动的试验研究

【摘要】：本文通过对一台进气歧管处喷射天然气的柴油引燃发动机缸内最大燃烧压力的试验研究,获得了不同循环进气量下双燃料发动机的最大燃烧压力循环变动率的变化情况,同时与纯柴油模式下的最大燃烧压力循环变动率进行了比较,分析了双燃料发动机最大燃烧循环变动产生的原因,对今后试验具有一定的指导性作用。 【作者单位】： 山东大学能源与动力工程学院;淄博柴油机总公司;
【关键词】： 双燃料发动机 替代率 循环变动
【分类号】：TK463
【正文快照】： 引言石油资源短缺和环境污染问题日益成为人们关注的话题,而双燃料发动机以其独特的燃烧方式以及良好的经济性和排放性备受人们的关注。但是双燃料发动机采用的是进气歧管进气,缸内燃烧的是预混合的天然气,使得燃烧循环变动增加,而燃烧循环变动又会导致发动机的转速和转矩产生

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