渔业船舶节能研究进展

【摘要】：渔业船舶通常具有两种工况,作业工况和自航工况。相比于其他运输船舶,渔船同时具有储藏功能,以及由此带来的制冷、保鲜、供氧诸多辅助功能,渔业船舶是一种高耗能作业船舶,因此,渔业船舶的节能问题日益突出。对新型推进装置应用、船体型线优化、节约能耗以及新能源在渔船上的应用进行了介绍。 【作者单位】： 浙江海洋学院船舶与建筑工程学院;
【关键词】： 渔船 节能 特种推进器 新能源
【基金】：浙江海洋学院青年教师基金,21045001609
【分类号】：U674.4
【正文快照】： 1前言我国是世界上渔船数量最多的国家。据统计,截至2004年底,我国渔船数量达95万艘,约占世界渔船总量的1/4,机动渔船达51万艘多,其中船龄20年以上的老旧船舶占到40%以上。老旧渔船耗油量巨大,年消耗柴油达700万吨,占海洋渔业生产成本的50%以上,约占全国柴油总消耗量的13%。

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