就地热再生维修车辙技术的适用性分析

【摘要】：就地热再生维修车辙技术一般是对沥青路面表层3～5 cm厚的沥青混合料进行再生,而目前许多研究认为,中面层是产生车辙的主要层位。通过动态蠕变试验、车辙试验及有限元计算,从沥青路面中面层经过车辆荷载作用、自身材料的老化及就地热再生时中面层经过再压实后的抗车辙性能的变化三个方面分析了就地热再生维修车辙技术的适用性。研究结果表明:就地热再生维修车辙技术只对沥青路面表层进行处理,而不处理中、下面层的维修方法是可行的。 【作者单位】： 河南中原高速公路股份有限公司;
【关键词】： 就地热再生 沥青路面 车辙 中面层 抗车辙性能 适用性
【分类号】：U418.68
【正文快照】： 我国高等级公路的路面结构中，沥青路面占有相当大的比重，许多路面在通车后不久就出现了泛油、坑槽、车辙、开裂等病害现象，现在最为严重的就是车辙损坏。就地热再生维修车辙技术具有环保、节约投资、交通干扰小、有利于沥青路面层间连结和深层裂纹的愈合等优点，是一种出

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