首页 > 学术论文

就地热再生沥青路面建设期碳排放分析

来源:论文学术网
时间:2024-08-19 05:16:21
热度:

就地热再生沥青路面建设期碳排放分析【摘要】:为分析就地热再生沥青路面建设期产生的碳排放,采用生命周期分析方法,将建设期划分为材料生产和路面施工两个阶段,根据碳排放系数与活动数据相乘

【摘要】:为分析就地热再生沥青路面建设期产生的碳排放,采用生命周期分析方法,将建设期划分为材料生产和路面施工两个阶段,根据碳排放系数与活动数据相乘原理建立碳排放模型。结合工程实例计算路面建设期的碳排放,量化不同新料掺比、旧料运距及利用率下的碳排放,对比分析4种路面养护技术的碳排放强度。结果表明:材料生产和路面施工阶段碳排放占比20%和80%;就地热再生新料掺比提高1%,碳排放增加2%;旧料利用率100%的厂拌热再生与就地热再生碳排放相等时的旧料运距为42 km,只有旧料运距高于42 km时,就地热再生碳排放才比厂拌热再生少,当旧料利用率低于75%时,无论旧料运距长短,就地热再生碳排放都比厂拌热再生少;与就地热再生相比,微表处、超薄罩面和铣刨重铺碳排放强度增幅分别为53%,72%和79%。 【作者单位】: 重庆交通大学土木工程学院;江西赣粤高速公路股份有限公司九景高速公路管理处;上饶市公路管理局婺源分局;
【关键词】环境工程 碳排放 生命周期分析 就地热再生沥青路面
【基金】:重庆市科学技术委员会科技项目(cstc2015jcs30001) 江西省交通科技项目(2015B0050) 重庆市交通委员会科技项目(2015JDH-0174) 重庆市研究生科研创新项目(CYB14089)
【分类号】:U416.217
【正文快照】: 江西九江332000;3.上饶市公路管理局婺源分局,江西上饶333200)0引言目前,全球性能源紧张及气候变化已成为社会普遍关注的重大问题,节能减排已成为国际社会的共同责任。我国“十二五”期间道路建设沥青混合料的年需求量超过1亿t,CO2年排放量达到450万t[1],随着道路大范围的进入

您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容

上海家庭出行碳排放基本特征、空间模式及影响因素研究    杨上广;王春兰;刘淋;

基于空间行为约束的北京市居民家庭日常出行碳排放的比较分析    柴彦威;肖作鹏;刘志林;

中远集运提供碳排放计算工具    

我国交通运输业的碳排放测度及因素分解    徐雅楠;杜志平;

基于居民出行行为的北京市交通碳排放影响机理    马静;柴彦威;刘志林;

    

城市居住社区交通碳排放特征及交通碳排放评估模型研究——以广州市为例    高扬;张晓明;周茂松;曾栋鸿;

家庭出行碳排放特征分析及规划启示——以武汉市为例    杜宁睿;向澄;黄经南;刘沛;

欧盟单边推动“航海排放税”不得人心    白阳 孙天仁 郑琪

西安市小汽车交通出行碳排放在空间上的分布特性研究    李永晟

基于DSGE的城市交通碳排放驱动机制及测算模型    高捷

盾构施工碳排放定额编制方法研究    董红明

船舶碳排放监测手段及限制方法研究    周振阳

基于碳排放成本的陆路货运经济服务半径研究    杨世龙

考虑碳排放的公铁联运货流转移方案设计    陈伟建

不同结构材料的桥梁生命周期碳排放研究    徐双

北京客运交通业碳排放影响因素研究    杨娜

居民家庭交通碳排放模型研究    王静