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4G200柴油/天然气双燃料系统控制与优化

来源:论文学术网
时间:2024-08-19 05:03:52
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4G200柴油/天然气双燃料系统控制与优化【摘要】:通过保留原机柴油供给系统和原机电控系统,加装天然气供给系统和双燃料控制系统,在一台4缸高压共轨柴油机4G200上构建了一套柴油/

【摘要】:通过保留原机柴油供给系统和原机电控系统,加装天然气供给系统和双燃料控制系统,在一台4缸高压共轨柴油机4G200上构建了一套柴油/天然气双燃料系统,该系统利用高压喷射的柴油来引燃天然气。通过双燃料电控单元和原机电控单元协调,该双燃料系统能工作在旁路模式、跟随模式、双燃料模式和独立控制模式。通过台架标定和优化,该双燃料系统质量替代率最大为87%,最小为62%;中大负荷时双燃料系统效率更高,双燃料系统最高工作效率为114.6%。 【作者单位】: 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室;常州易控汽车电子有限公司;
【关键词】动力机械工程 柴油/天然气双燃料系统 旁路模式 双燃料模式 燃油替代率
【基金】:“863”国家高技术研究发展计划项目(2012AA111714,2012AA111705,2011AA11A207) 国际科技合作计划专项项目(2010DFA72760)
【分类号】:TK403
【正文快照】: 213164)0引言随着中国能源问题和环境问题的日益突出,节能减排成为发动机行业的趋势。替代燃料是其中一种技术路线,常见的替代燃料包括天然气、甲醇、乙醇和二甲醚等[1]。天然气具有热值高、抗爆性好、混合气着火极限高等特点[2-4],而且在国内部分地区天然气储量丰富,供应量也

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