天然气HCCI发动机进气温度管理

【摘要】：利用GT-SUITE软件建立天然气HCCI发动机计算模型,天然气化学反应动力学基于GRI-Mech 3.0。对天然气HCCI发动机燃烧关键影响因素、稳态及瞬态工况下的进气温度平衡以及能量分配进行研究分析。研究结果表明,进气温度和进气压力对燃烧的影响大于其他影响因素;瞬态工况下,Lambda加浓20%以及10%掺氢比例才能使需求进气温度和实际进气温度达到平衡;天然气发动机在HCCI模式下的有效功比SI模式高出1.7%,但摩擦损失比后者高出5.9%。 【作者单位】： 中国第一汽车股份有限公司技术中心;
【关键词】： 天然气发动机 HCCI 进气温度 掺氢
【分类号】：TK431
【正文快照】： 0 引言 HCCI燃烧模式结合了传统压燃式柴油机和火花点燃式汽油机的优点,能实现较高的热效率和无碳烟以及极低的NOx排放[1 -3]。HCCI燃烧过程主要受化学反应动力学所控制,因此它的着火时刻和燃烧反应速度控制非常困难[4, 5]。目前HCCI的燃烧过程控制只能通过一些间接控制方法

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