新型天然气发动机涡轮增压器热机疲劳研究

【摘要】：涡轮增压器蜗壳在周期性冷热交变的载荷下工作,容易产生热应力,导致蜗壳产生热机疲劳开裂,从而影响发动机性能甚至功能性失效。文章在传统的柴油发动机涡轮增压器研究的基础上,对新型的天然气发动机涡轮增压器进行了研究。通过实验研究气体与金属换热及对流情况,建立了气体与固体热交换模型,此模型可为后续的热机疲劳分析提供换热边界。同时对蜗壳进行了热机疲劳有限元数值分析,并与柴油发动机涡轮增压器蜗壳热机疲劳模型进行对比,根据分析结果,提出了天然气发动机涡轮增压器蜗壳冷热冲击试验的参考标准及蜗壳材料选择的指导性意见。 【作者单位】： 霍尼韦尔综合科技(中国)有限公司;
【关键词】： 天然气发动机 柴油发动机 涡轮增压器 蜗壳 热机疲劳
【分类号】：U464.135;U464.174
【正文快照】： 0引言商用车通常采用柴油发动机。相对于柴油燃料,天然气燃料价格更低,而且燃烧时排出的气体污染小,在全球的储量比较高,所以天然气在商用车发动机的运用越来越多。截至2013年,全世界共有大约1 770万辆使用天然气的车辆[1],2020年总量将达6 500万辆[2]。2012年日内瓦车展展出

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