ISG型混合动力汽车节能离合器的接合过程研究

【摘要】：介绍ISG型混合动力汽车的基本结构和节能离合器的功能。对接合过程进行动力学分析,得出节能离合器冲击度的计算公式。根据节能离合器接合特性,总结了接合速度的控制原则。通过金刚混合动力汽车的试验证明:降低节能离合器的接合速度,能够减小离合器接合时的冲击度,降低该混合动力汽车在工况转换时的冲击。 【作者单位】： 新疆大学机械工程学院;
【关键词】： 混合动力汽车 节能离合器 接合过程 冲击度
【分类号】：U463.211
【正文快照】： ISG型混合动力汽车结构紧凑、成本低,具有很好的发展前景。典型的结构为电机直接安装在发动机曲轴输出端,电机转子与曲轴固连,取代原有的启动机、发电机和飞轮,可以实现混合动力汽车自动启停和功率补偿等功能。作者所研究的混合动力汽车,比传统的ISG型混合动力汽车多一个自动

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