高压直喷天然气发动机HC排放

【摘要】：为了研究直喷天然气发动机碳氢的排放规律和影响因素,以一台电控增压直喷天然气发动机为对象,在不同工况下进行实验测试.为了分析转速、负荷、轨压和燃料喷射时刻对碳氢生成的影响,分别设计3组对比实验,在实验过程中采集示功图和碳氢排放,结合燃烧参数和排放结果分析.试验结果表明:采用过高或者过低的喷射压力均会使碳氢排放增加.在燃料喷射较晚时,碳氢排放随转速的增加而增加,在燃料喷射较早时,低转速下碳氢排放高于中高转速下的碳氢排放;中高转速下,随燃料喷射的提前,碳氢排放总体呈减小趋势,在低转速下,随燃料喷射提前,碳氢排放呈增加小幅增加的趋势.低负荷时碳氢排放明显高于中高负荷时碳氢排放;当中低负荷时,碳氢排放随燃料喷射的提前而降低,当高负荷时,碳氢排放受燃料喷射时刻的影响较小. 【作者单位】： 山东大学能源与动力工程学院;潍柴控股集团有限公司;
【关键词】： 高压直喷 天然气发动机 碳氢排放 喷射压力
【基金】：国家高技术船舶科研资助项目(2060303)
【分类号】：TK43
【正文快照】： 缸内直喷天然气发动机与普通预混天然气发动机的混合气形成方式不同,天然气直接通过喷射器喷入气缸内,吸入气缸的仅为新鲜空气,可以有效避免爆震,并可采用较高压缩比,保证发动机热效率和充气效率[1-3].直喷天然气发动机,根据引燃源的不同,分为火花点燃式、电热塞引燃式和微量

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