进气道喷射天然气发动机不同燃烧方式下的排放特性

【摘要】：以一台加装一套天然气供给系统的DFMA15发动机为研究对象,对比燃用单一汽油和天然气发动机动力性能,研究部分负荷下过量空气系数和点火提前角对NOx和THC的影响。结果表明:在同一节气门开度下,用天然气作燃料时,发动机动力性能比汽油作为燃料时有明显下降,并随着节气门开度的增加,其动力下降指数越来越小,从28%下降至12.5%;在其他影响参数不变的情况下,混合气过浓或者过稀都会对NOx和THC的排放产生明显影响。随着过量空气系数的增大,NOx呈现先增大后减小的趋势,在λ=1.1处达到最大,THC呈现先减小后增大的趋势,在1.2处达到最小;随着点火提前角的增大,NOx呈现增大趋势,而THC呈现减小趋势并且超过25°CA后基本不受影响。 【作者单位】： 华北水利水电大学;
【关键词】： 动力性能 过量空气系数 点火提前角 NOx THC
【分类号】：U464.174
【正文快照】： 随着能源危机日益加剧和排放法规日趋严格,寻找清洁代用燃料成为内燃机研究的重要课题。在众多清洁代用燃料中,天然气因其储量大,具有良好的排放性和经济性成为最具有潜力的发动机代用燃料[1-2]。并且在今后相当长的时间内,汽车发动机燃用气体燃料如天然气将是最为现实且技术

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