汽油价格、税收政策与乘用车市场的微观选择行为——基于需求侧、供给侧和节能减排效应估计
汽油价格、税收政策与乘用车市场的微观选择行为——基于需求侧、供给侧和节能减排效应估计【摘要】:本文运用中国乘用车市场的加总数据和随机系数离散选择(BLP)等模型,在对基本型乘用车(
【关键词】: 需求估计 供给分析 节能减排效应 随机系数离散选择模型
【基金】:国家社会科学基金重大研究项目“应对国际资源环境变化挑战与加快我国经济发展方式转变研究”(批准号09&ZD021),国家社会科学基金项目“住房消费预期和中国住房政策调整研究”(批准号10CJY021)
【分类号】:F426.22;F812.42;F426.471;F224
【正文快照】: 一、问题提出汽车工业是我国支柱性产业之一,在国民经济中有着重要的地位和作用。与此同时,汽车行业也是能源消耗和温室气体排放的主要行业之一。2008年交通行业汽油消费总量3090.40万吨,占全社会汽油消费总量的50.29%;同年交通行业CO2排放总量1586.08百万吨,占全社会CO2排放
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