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汽油-天然气双燃料发动机性能研究

来源:论文学术网
时间:2024-08-19 04:26:52
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汽油-天然气双燃料发动机性能研究【摘要】:采用了调节进气压力信号传感器压力幅值比例来模拟双燃料发动机掺烧比例。在不同掺烧比例的情况下,研究了双燃料发动机的动力性能、经济性能和排放性

【摘要】:采用了调节进气压力信号传感器压力幅值比例来模拟双燃料发动机掺烧比例。在不同掺烧比例的情况下,研究了双燃料发动机的动力性能、经济性能和排放性能。研究结果表明:小压力信号比例时,混合气较纯气时稀,扭矩有所下降;随着压力信号比例的提高,喷油量加大,发动机扭矩提高。掺烧时有效双燃料消耗率增加,燃料经济性下降。HC、CO排放随压力信号比例提高而增加;NOX排放随压力信号比例提高先增加后减少。 【作者单位】
【关键词】天然气 汽油 发动机转速 汽车 压力信号 燃料消耗率 掺烧比例 混合气浓度 压力比 过量空气系数
【分类号】:U464;TK46
【正文快照】: 0引言汽车尾气排放是我国城市大气污染的主要源头。因此,发展清洁能源汽车已成为刻不容缓的的选择。压缩天然气汽车(CNG)以其排放量小而受到欢迎,是国际公认的最理想的车用替代能源。发展天然气汽车对于解决环境问题和能源问题都具有重要意义。1试验方法本试验结果是在发动机

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