节能·减排·效益:商用车企业头上的3把利剑
节能·减排·效益:商用车企业头上的3把利剑【摘要】:2012年2月13日,纳威司达公司在北京举办了以"新动力,跃龙年"为主题的媒体见面会。纳威司达(中国)产品及技术研发副总裁严敬德
【分类号】:F426.471
【正文快照】: 产品战略,最大的利用率和最小的投入很多国内的卡客车企业在发展过程中经历了以产品种类极大丰富为荣的历史阶段,并因为“过度地满足了用户的个性化需求”而带来麻烦不断。如何把握产品的种类和批量之间的关系,曾一度困扰着包括解放、东风在内的商用汽车企业。尤其是客车企业
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满足国3排放标准的东风商用车 阳松林;周明彪;
谭秀卿:重型商用车如何减排节能 谢光耀;
暗战前欧Ⅲ时代 岳琳;
先别换掉你的发动机 王哲;刘姜;
5年汽车技术大事记
卡特彼勒满足欧Ⅳ和欧Ⅴ排放标准的商用车发动机 余景宏;
2008产销联合会商务大会暨高峰论坛邀请函
与曼握手的背后 马蕾;
快得应接不暇 专家气喘吁吁 李鑫颜;
FEV发动机技术公司的可变压缩比汽油机(上) 钱人一
四月商用车市场简析 李永钧;
亚洲商用车市场受关注 印度表现抢眼 陈亮;
风雨十年,数据见证中国重卡行业竞争格局大变迁(二)——兼介主要生产企业“十二五”规划 司康;
竞争加剧 今年轻卡市场刮起了新车“飓风” 刘岩;
发动机机加线的工艺设计 王建国;
新车当道车企未来推新车比速度拼数量 郑雪芹;
客车摆锤试验与前撞试验仿真对比研究 唐友名;方遒;黄红武;易际明;冉清华;
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广汽合资日野 为进军商用车重整旗鼓 本报记者 黄应红
第一速度 特约记者 傅祥友
商用车如何走出“合资即失败”的怪圈 本报记者 王金涛
国内商用车合资为何“1+1<2” 王金涛
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玉柴新产品填补国内空白 记者 廖庆凌 实习生 龙雯
东风商用车公司前10月销量突破25万辆 冯剑
福田深耕商用车市 本报记者 邵鹏飞
高品质商用车动力学建模关键问题研究 齐海政
重型商用车人机工程设计方法与应用研究 王善坡
商用车被动安全性结构设计研究 陆善彬
商用车车架拓扑优化轻量化设计方法研究 郭立群
商用车板簧建模及整车性能指标分解与综合关键技术研究 侯宇明
基于指标分解的商用车悬架系统动态优化研究 侯宇明
商用车驾驶室正面摆锤碰撞试验机研究 张健红
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中外汽车发动机合资企业核心竞争力研究 连刚
苏州东神汽车销售服务有限公司精益式营销策略研究 周勇
东风商用车公司营销战略初探 贾向华
基于试验优化设计的重型商用车气动减阻技术研究 宋涛
重型商用车动力传动系统参数优化设计及软件开发 代明兵
商用车电子制动系统CAN通信研究 谷佳运
解放商用车公司营销模式研究 袁子云
总线技术在商用车上的应用研究 龚宝泉
解放五吨车产品营销战略 邹红军
商用车悬架控制系统的研制与开发 罗福祎
商用车发动机与动力传动系参数匹配的模糊优化研究 任勇刚
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