汽车电子节能系统的设计方法研究与仿真

【摘要】：研究汽车节能方面的问题,降低汽车耗油量。针对在颠簸路段行驶时,车速会发生突变,耗能呈现高度的非线性,无法用数学模型描述、造成电子节能装置降低耗能的效果下降的问题。为了解决上述问题,提出了采用应激反馈响应的汽车电子节能算法。首先选取合理的车速参数和耗油量参数,然后建立数学模型,对选取的参数进行预处理,最后用应激反馈响应优化参数的调节,增加系统稳定性,降低汽车在颠簸路段运行时的耗油量。实验证明,利用基于应激反馈响应的汽车电子节能算法,能够有效降低汽车在颠簸路段运行时的耗油量,为汽车节能系统设计提供了依据。 【作者单位】： 毕节学院计算机科学系;
【关键词】： 汽车油耗 应激反馈响应 电子节能
【分类号】：U463.6
【正文快照】： 1引言随着汽车产业的飞速发展,国家对汽车节能方面的研究越来越重视。为了达到国家节能减排的标准,国家在汽车节能方面投入了大量的资金和人力,研发了以电力为主要能源的汽车,这种汽车噪音比较低、污染比较小,而且降低能耗的效果非常好[1]。但是现阶段主要的汽车都是汽油和柴

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