气候变暖条件下青藏铁路抛石路基的降温效果

【摘要】：根据多孔介质中流体热对流的连续性方程、动量方程和能量方程,应用伽辽金法导出了多孔介质对流换热的有限元公式,并对传统道碴路基和抛石路基在未来50年青藏高原气温上升2.0℃情况下的温度变化进行了预报分析和比较.计算结果表明,在年平均气温大于-3.5℃或天然地表温度大于-1℃的地区,传统道碴路基以下5m内的冻土将会融化,路基将产生很大的融沉,对铁路造成很大的破坏.而抛石路基除了能抵消气候变暖的影响外,还能对路基下的冻土制冷,保证冻土路基的稳定,不至于使冻土融化.因此大力推荐该种路基作为青藏铁路高温冻土区的路基结构,以便最大限度地保护冻土区的铁路. 【作者单位】： 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室 北方交通大学土木工程系
【关键词】： 气候变暖 青藏铁路 抛石路基 降温效果
【基金】：国家杰出青年科学基金(批准号:40225001) 中国科学院“百人计划”(200019) 中国科学院创新工程(KZCX-1-SW-04)项目资助
【分类号】：U216
【正文快照】： 多孑L介质传热传质研究具有重要的理论和现实意义,但是多孔介质中的热质迁移又是一个非常复杂的过程.Trevisan等人…研究了具有边界热质迁移的多孔介质内部的自然对流现象;Poulikakos等人12’应用差分法探讨了不均匀的渗透系数和热扩散系数对多孔介质自然对流的影响规律;Roye

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