节能高强改性沥青混合料路用性能试验研究

【摘要】：以SBS改性沥青为粘结料,按照马歇尔配合比设计原理得到AC-16改性沥青混合料在目标空隙率(VV)下的最优级配(J)和最佳油石比(Pa)。保持最优级配(J)和最佳油石比(Pa)不变以节能高强改性沥青为粘结料分别成型若干组马歇尔试件,测定不同击实温度下混合料的体积指标和力学性能,获得节能高强改性沥青混合料AC-16达到相同空隙率(VV)时的最佳击实温度(T)。对两种沥青混合料分别进行路用性能全面对比试验,结果表明:在同等压实条件下节能高强改性沥青混合料温拌效果显著,其中高温稳定性能比SBS改性沥青混合料至少提高1倍且其他路用性能接近SBS改性沥青混合料。 【作者单位】： 路翔股份有限公司;
【关键词】： 节能高强 沥青混合料 路用性能 试验研究
【分类号】：U414
【正文快照】： 目前，道路工程中使用的沥青混合料，根据拌和施工温度可分为两种类型，即冷拌沥青混合料(Coldm议asphalt，CMA)和热拌沥青混合料(Hot mix asphalt，HMA).冷拌沥青混合料的拌和、摊铺、碾压各个工艺过程都是在常温下进行，因而可以节约大量能源。但是冷拌沥青混合料初期的路

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