软硬沥青复配温拌混合料性能与节能减排效果

【摘要】：软硬沥青复配温拌混合料是指基于软质沥青预拌、硬质沥青增强原理开发的温拌沥青混合料。基于室内试验、试验路铺筑与监测结果,评价软硬沥青复配混合料的路用性能和节能减排效果,并与热拌沥青混合料及其他类型温拌混合料进行对比。研究表明:软硬沥青复配温拌混合料强度随着时间而增长,并具有良好的高温稳定性和抗疲劳性能,但应采取抗剥落措施以保证其水稳定性;与热拌技术相比,软硬沥青复配温拌技术可以有效地降低沥青混合料的施工温度,具有显著的节能减排效果,且减排效果优于石蜡降黏温拌技术;软硬沥青复配混合料路面的车辙深度仅为同级配类型热拌沥青混合料路面的50%左右。 【作者单位】： 杭州市公路管理局;
【关键词】： 道路工程 温拌沥青混合料 软质沥青 岩沥青 施工温度 节能减排
【基金】：浙江省交通运输厅科技计划项目(2009H53)
【分类号】：U414
【正文快照】： 在道路工程领域,热拌沥青混合料(Hot Mix As-phalt,HMA)是应用最为广泛的一种混合料。但是,热拌沥青混合料需要在高温条件下将沥青与集料进行拌和,不仅耗用大量能源,且在生产过程中产生大量的CO2、烟尘和有害气体。自20世纪90年代中后期开始,美国及欧洲等国家开展了温拌沥青

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