基于成本—效益分析视角的我国新能源汽车产业发展策略研究

【摘要】：摘要：随着科学技术的不断进步,近年来新能源汽车逐渐得到发展,并以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为代表。在国际能源供应紧张、原油价格上涨、环境保护呼声日渐增强的背景下,新能源汽车的发展越来越得到重视,美国、日本和欧洲等为代表的发达国家和一些发展中国家积极开展新能源汽车的技术研发和产业化发展。近几年,中国汽车保有量快速增长,不仅导致对石油的需求大幅增加,石油的对外依存度急剧上升,汽车尾气还导致严重的空气污染、温室气体的排放也大幅增加。因此,在中国发展新能源汽车不仅有利于降低对石油的依赖、保证我国的能源安全,也有利于实现可持续发展,并为我国汽车产业实现跨越式发展提供了重要的战略机遇,具有重大实践意义。 基于以上背景,对我国新能源汽车产业发展的成本和效益加以分析,有助于在明确产业的发展方向与目标的基础上,提出恰当的产业发展策略。本文首先对我国新能源汽车发展现状进行介绍,提出我国新能源汽车发展中的问题；其次对新能源汽车产业发展过程中的成本-效益进行分析,构建以开发成本、生产成本、使用成本及经济效益、能源效益、环境效益为基础的成本-效益指标体系；再次采用层次分析法分别计算各成本、效益指标的权重,得出新能源汽车在发展过程中的主要成本与效益,并依据新能源汽车的发展趋势,进而分析成本、效益在发展中的变化；最后,文章有针对性地提出完善我国的新能源汽车产业发展的发展策略。 【关键词】：新能源汽车 成本-效益分析 发展策略
【学位授予单位】：中南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：F426.471
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 绪论9-19
• 1.1 研究背景及意义9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意义10-11
• 1.2 核心概念与理论基础11-13
• 1.2.1 新能源产业界定11-12
• 1.2.2 相关理论基础12-13
• 1.3 国内外研究现状13-16
• 1.3.1 国外研究现状13-14
• 1.3.2 国内研究现状14-16
• 1.4 研究思路与研究内容16-17
• 1.4.1 研究思路16
• 1.4.2 研究内容16-17
• 1.5 研究方法与技术路线17-19
• 1.5.1 研究方法17-18
• 1.5.2 技术路线18-19
• 2 新能源汽车产业国内外发展现状19-32
• 2.1 全球新能源汽车产业发展现状19-20
• 2.2 我国新能源汽车产业发展现状20-28
• 2.2.1 政策环境20-23
• 2.2.2 市场容量23-25
• 2.2.3 技术发展25-26
• 2.2.4 产业链现状26-28
• 2.3 我国新能源产业发展中的问题28-32
• 2.3.1 新能源汽车电池核心技术及安全性能不高28-29
• 2.3.2 新能源汽车配套设施建设相对缓慢29-30
• 2.3.3 新能源汽车成本较高30
• 2.3.4 新能源汽车性能有待提高30
• 2.3.5 新能源汽车的间接污染30-32
• 3 我国新能源汽车产业成本-效益分析指标体系构建32-45
• 3.1 我国新能源汽车成本分析32-36
• 3.1.1 开发成本32-33
• 3.1.2 生产成本33-36
• 3.1.3 使用成本36
• 3.2 我国新能源汽车效益分析36-43
• 3.2.1 经济效益36-38
• 3.2.2 能源效益38-40
• 3.2.3 环境效益40-43
• 3.3 我国新能源汽车产业成本-效益分析指标体系构建43-45
• 3.3.1 指标体系构建原则43
• 3.3.2 指标体系的构建43-45
• 4 我国新能源汽车产业成本-效益综合分析45-58
• 4.1 成本-效益指标分析45-49
• 4.1.1 层次分析法一般步骤45-47
• 4.1.2 各层级指标权重计算47-49
• 4.2 新能源汽车产业成本-效益实证分析49-53
• 4.2.1 比亚迪公司及其新能源汽车发展概况49-50
• 4.2.2 比亚迪新能源汽车成本分析50-51
• 4.2.3 比亚迪新能源汽车效益分析51-53
• 4.3 我国新能源汽车产业成本-效益发展趋势分析53-58
• 4.3.1 综合成本投入趋势分析54-55
• 4.3.2 综合效益发展趋势分析55-58
• 5 我国新能源汽车产业发展策略与建议58-65
• 5.1 完善新能源汽车产业发展法制58-60
• 5.2 健全新能源汽车产业发展机制60-63
• 5.3 优化新能源汽车产业发展体制63-65
• 6 结论与展望65-67
• 6.1 研究结论65
• 6.2 本研究局限65-66
• 6.3 进一步研究方向66-67
• 参考文献67-70
• 致谢70

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