旅客列车注水系统节能优化设计探析

【摘要】：国内旅客列车车上注水系统上水量小,满足不了提速后客车快速足量补水的作业要求,改造车站地面上水设施以提高客车上水能力的成效低,还造成系统能耗高,投资大等问题。通过研究提高客车上水系统上水能力的途径,分析客车上水能力与系统能耗的函数关系,并用该函数关系,结合函数曲线图分析旅客列车注水系统优化前后的上水量及能耗等技术指标,从而论证了系统节能优化设计的合理性。 【作者单位】： 中铁工程设计咨询集团有限公司环工院;
【关键词】： 铁路客车上水 注水系统 节能优化 设计
【基金】：铁道部科技研究开发计划项目(2006Z006)
【分类号】：U270.385
【正文快照】： 1问题的提出铁道部实施提速战略以来,旅客列车的途中站停时间呈缩短趋势[1]。提速后列车在技术作业站站停时间从提速前的10～12 min一般缩短到6～8 min,上水作业时间相应从提速前的7～8 min缩短到3～5min,同时,中间站减少,使列车运距延长[2-3],列车站停补水时间缩短、途中补

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