韩永强:致力于满足车用内燃机节能减排的重大需求
韩永强:致力于满足车用内燃机节能减排的重大需求【摘要】:正自19世纪末内燃机诞生以来,汽车工业便迅速发展,为人类带来了交通上的方便。但是随着汽车数量的迅速发展,环境污染、能源紧缺成
【分类号】:TK401
【正文快照】: 自19世纪末内燃机诞生以来,汽车工业便迅速发展,为人类带来了交通上的方便。但是随着汽车数量的迅速发展,环境污染、能源紧缺成为了全球重大问题,节能减排成为车用内燃机重大需求和发展方向。吉林大学汽车工程学院内燃机系韩永强教授以车用重型发动机瞬态性能源头正向控制、
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富氧燃烧循环流化床锅炉炉内传热特性 王春波;侯伟军;陈传敏;霍志红;
增压柴油机EGR阶跃工况瞬态响应特性仿真分析 隋菱歌;刘忠长;韩永强;郑广勇;
引射火箭SMC燃烧模式的实验研究 何国强;李宇飞;刘佩进;
缸内直喷汽油机SI-HCCI-SI燃烧模式切换的研究 田国弘;王志;葛强强;王建昕;帅石金;
HCCI/SI燃烧模式转换过程关键因素的研究 田国弘;王志;王建昕;帅石金;
240火花塞式燃气机预燃燃烧技术研究 杨波;
达涅利森特罗燃烧公司提供的无焰烧嘴
发展新能源汽车须警惕四大误区 南辰
均质压燃/缸内直喷双燃烧模式柴油机数值模拟与实验研究 张鹏
直喷汽油机分层当量比混合气及废气稀释燃烧模式的研究 白云龙
基于振动信号及飞轮转速信号相耦合的HCCI汽油机燃烧反馈控制研究 张宏超
柴油喷雾热强化混合过程及其对燃烧与排放影响的研究 佘金平
醇醚双燃料压燃发动机的燃烧机理与排放特性研究 闫妍
缸内直喷汽油机HCCI燃烧瞬态过程的研究 田国弘
汽油机低温高效燃烧中缸内温度—废气率耦合控制研究 陈韬
内外部EGR与电控燃油喷射控制柴油均质燃烧的研究 石磊
汽油HCCI发动机闭环反馈控制的研究 周能辉
甲醇高效清洁燃烧过程的基础理论研究 陈征
柴油机双阶段燃烧模式的模拟研究 杨薇
采用进气热管理系统实现SI-HCCI-SI模式转换的试验研究 许艳军
基于优化动力技术的增程式混合动力汽油机HCCI燃烧研究 缪金荣
超低排放双阶段燃烧可行性研究 李庆华
PSA在内燃机节能的应用探索及匹配控制研究 党进
柴油/甲醇组合燃烧发动机排放及后处理技术的研究 程传辉
乙醇燃料SI/HCCI燃烧模式转换平顺性研究 李宇
拓展汽油HCCI燃烧运行范围的试验研究 陈韬
HCCI汽油机爆震控制的研究 唐江
燃气轮机干式低NOx燃烧室的性能数值模拟分析 萨仁高娃
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