发动机变功率配气机构的节能性研究

【摘要】：随着我国经济的飞速发展,汽车节能技术日益重要。为了合理利用汽车在减速滑行状态下的动能,本文提出了一种发动机变功率配气机构,具体指汽车在减速滑行状态下,控制发动机不喷油,同时排气门释压,减小发动机制动阻力,充分利用汽车惯性能量滑行更远的距离,以达到汽车节能减排的目的;并基于此原理对改装过的汽车做挂档滑行距离对比试验和车辆油耗对比试验,结果表明改装车辆节油率达7.72%,节油效果明显,具有推广应用的实际价值。 【作者单位】： 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室;
【关键词】： 配气机构 变功率 减速滑行 节能减排
【分类号】：U464.134
【正文快照】： 0引言能源是人类近代文明发展与前进的保障,是人类赖以生存的物质基础。据相关机构预测,截止2020年我国汽车保有量将达到14509万辆。目前我国98%以上的汽车都是使用石油制品来驱动,汽车能耗所占能源消耗比例很大。相关资料表明,到2020年我国机动车燃料消耗将到达2.3亿吨,占当

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