基于LCA的新能源轿车节能减排效果分析与评价

【摘要】：新能源汽车在行驶过程中具有节能、环保等优点,在我国目前汽车保有量激增、能耗总量和温室气体排放量不断增大,城市交通对城市空气污染贡献日益增加的情况下,应用和推广新能源汽车被视为替代传统汽车、减缓环境危害的重要工具,但其生产阶段的能耗及污染问题同样不容忽视.因此,本研究运用生命周期评价(LCA)方法,选用美国阿贡国家实验室开发的GREET模型,对混合动力轿车、纯电动轿车、氢燃料电池轿车、E10乙醇汽油轿车4类新能源轿车在车辆制造、燃料及电力生产、行驶、拆解4个阶段的能耗及主要大气污染物排放进行了分析计算,并与传统汽油轿车进行比较.结果表明,同传统汽油轿车相比,4种新能源轿车的全生命周期能耗有不同程度的降低,其中,纯电动轿车在降低能耗方面最具优势.同时,4种新能源轿车全生命周期综合环境影响均低于传统汽油轿车,其中以氢燃料电池轿车的综合环境影响最小. 【作者单位】： 北京师范大学环境学院;安徽财经大学经济研究所;
【关键词】： 生命周期评价 GREET模型 新能源轿车 节能减排
【基金】：美国能源基金会中国可持续能源项目(No.G-0911-11642) 环境保护行业性公益项目(No.201009051) 国家社科基金青年项目(No.10CJY030)~~
【分类号】：X734.2
【正文快照】： 1引言(Introduction)随着城市化进程的加快,我国汽车保有量急剧增加,至2010年底,民用汽车保有量已攀升至7801.83万辆(国家统计局,2011a).日益增加的车用燃油消费也推动了我国石油消费的持续增长,能源压力不断增大.据统计,2010年我国石油表观消费量约为4.49亿t,较2009年增长12.

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