道路交通节能减排途径与潜力分析

【摘要】：交通运输行业是仅次于制造业的第二大油品消耗行业,也是实现低碳生活发展路径的重点行业。基于交通运输部门碳排放量现状分析,本文提出了优先发展公共交通、鼓励发展小排量汽车、降低机动车单耗、控制排放物标准等四种挖潜减排途径,并利用排放量估算和情景分析相结合的方法,对我国道路交通减排潜力进行了预测。按照高中低度三种减排情景发展,测算出2015年及2020年减排量,为实现至2020年我国碳排放较2005年下降40%~45%的目标提供科学基础。研究认为:2010-2020年是中国交通运输行业高速发展阶段,要满足能源安全和温室气体减排要求,我国需要实施更严格的产业和环境政策,若强化低碳情景模式,则2015年、2020年的碳排减少量分别约为2183万t、7148万t,达到我国道路交通部门的最大减排潜力。 【作者单位】： 中央财经大学管理科学与工程学院城市与房地产管理系;中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室中国科学院地理科学与资源研究所;
【关键词】： 道路交通 节能减排 低碳潜力 中国
【基金】：国家科技支撑计划专题(2011BAJ07B01-2)
【分类号】：F542;F205
【正文快照】： 1引言全球气候变化问题是国际社会所共同面临的挑战[1]。中国每年温室气体排放量占全部发展中国家排放量的近一半,接近全世界排放总量的15%[2]。在哥本哈根会议上,中国承诺到2020年实现单位GDP CO2排放比2005年下降40%~45%的目标[3]。未来10年,中国将把控制温室气体排放纳入

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