新能源汽车“需求侧”创新政策有效性的评估——基于全寿命周期成本理论

【摘要】：新能源汽车产业既属于国家支柱行业,又是七大战略性新兴产业之一。近年来,国家针对该产业出台了不少"需求侧"创新政策。首先对新能源汽车的"需求侧"创新政策进行梳理,接着运用全寿命周期成本理论,结合汽车及其创新政策的特点,从购买成本、运行成本、维修成本、牌照成本、限行成本和回收收益计算汽车的全寿命周期成本,然后以北京汽车两款性能相似的汽车为例,从消费者的视角对新能源汽车与传统汽车的全寿命周期成本进行对比,并评估了"需求侧"创新政策的有效性,最后探讨了研究的理论与实践意义。研究结果发现:购买补贴政策的有效性最强,限行倾斜的政策有效性最弱,"需求侧"创新政策的配合使用能相互促进。 【作者单位】： 中国人民大学商学院;
【关键词】： 新能源汽车 需求侧 创新政策 全寿命周期成本
【分类号】：F426.471
【正文快照】： 0引言随着石油供应日益紧张和生态环境不断恶化,发展新能源汽车成为了我国汽车产业的必然选择。根据2007年11月国家工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)的汽

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