纯电动车加速—滑行(PnG)驾驶策略的节能潜力

【摘要】：通过仿真与测功机台架试验,评估了一种纯电动车加速-滑行(PnG)驾驶策略的节能潜力。研究PnG策略中多个参数之间的关系,包括震荡距离、PnG周期与单位行驶里程平均电耗。建立电机与传动系统的空转损耗模型。用试验进行模型参数辨识。对滑行阶段的离合器断开或闭合的PnG驾驶策略和定速策略等3种情景,进行能量流仿真分析与转鼓试验。结果显示:在相同平均速度的条件下,无离合器的纯电动车PnG驾驶策略,没有节能潜力;与定速策略相比,滑行阶段离合器断开的策略,可节能约8.5%。 【作者单位】： 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室;上汽通用五菱股份有限公司;
【关键词】： 纯电动汽车 驾驶策略 加速-滑行(PnG) 定速驾驶 功率损耗 能量流
【基金】：科技部国际科技合作计划资助课题(2010DFA72760,2011AA11A215) 上汽通用五菱汽车股份有限公司资助课题
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 纯电动汽车、混合动力汽车与燃料电池汽车等3种新型动力系统汽车在节省化石燃料与减少温室气体方面表现出极大的潜力,被认为是应对能源与环境危机的有效途径[1]。纯电动汽车以储存在动力电池中的电能作为能量源,不消耗石油资源,不排放尾气,节油与减排效果最显著。但是,动力电

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