燃用合成煤气的燃气轮机变工况特性研究
燃用合成煤气的燃气轮机变工况特性研究【摘要】:燃气轮机联合循环作为一种先进的发电技术,是目前世界上电力生产的主要发电方式之一。国内已经投运一批燃气轮机联合循环电站,共包括25个电站
【学位授予单位】:上海发电设备成套设计研究院
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2009
【分类号】:TK471
【目录】:
- 摘要3-5
- ABSTRACT5-12
- 第一章 绪论12-20
- 1.1 研究背景12-13
- 1.1.1 我国燃气轮机联合循环电站的发展状况12
- 1.1.2 我国IGCC 技术的展望12-13
- 1.2 燃用合成煤气燃气轮机的特点13-16
- 1.2.1 燃气轮机的特殊性13
- 1.2.2 燃气轮机燃烧系统的改造13-14
- 1.2.3 中热值煤气燃烧问题14
- 1.2.4 低热值煤气燃烧室14-15
- 1.2.5 燃气轮机通流部分的改造15-16
- 1.3 燃用合成煤气燃气轮机的变工况特性16-17
- 1.3.1 燃气轮机的变工况性能的重要性16
- 1.3.2 研究燃用合成煤气燃气轮机变工况特性的重要性16-17
- 1.4 分析燃气轮机变工况的方法17
- 1.5 本文选用的燃气轮机17
- 1.6 PG9351FA 型燃气轮机简述17-19
- 1.7 本文的研究内容和拟解决的问题19-20
- 第二章 燃气轮机工质的热力性质计算20-28
- 2.1 概述20
- 2.2 燃气的燃料系数β20-22
- 2.2.1 燃料系数β的含义20-21
- 2.2.2 燃料系数β的计算方法21-22
- 2.3 燃料系数为β的燃气的热力性质计算方法22-25
- 2.3.1 燃料系数为β的燃气摩尔成分22-23
- 2.3.2 燃料系数为β的燃气热力性质计算23-24
- 2.3.3 已知焓值计算工质温度24-25
- 2.3.4 已知对数相对压力计算工质温度25
- 2.4 燃料系数为β的燃气的热力性质计算程序说明25-27
- 2.5 计算程序所计算的空气的热力性质27-28
- 第三章 燃气轮机变工况计算模型28-52
- 3.1 压气机通用特性曲线的估算28-42
- 3.1.1 概述28-29
- 3.1.2 压气机运行数据的采集和处理29-33
- 3.1.3 压气机压比π_c 的修正方法33-34
- 3.1.4 压气机折合流量比q|- 的修正方法34-35
- 3.1.5 压气机喘振边界的确定35-36
- 3.1.6 压气机通用特性曲线36-39
- 3.1.7 压气机进口可调导叶角度值的确定39-42
- 3.2 透平变工况特性计算模型42
- 3.3 燃烧室变工况特性计算模型42-43
- 3.4 燃气轮机平衡方程43-44
- 3.4.1 功率平衡方程43
- 3.4.2 流量平衡方程43-44
- 3.4.3 压力平衡方程44
- 3.4.4 转速平衡方程44
- 3.5 论文采用燃气轮机透平膨胀功的计算方法44-47
- 3.5.1 燃气轮机透平初温44-45
- 3.5.2 燃气轮机透平膨胀功计算45-47
- 3.6 燃气轮机的热力循环计算模型47-51
- 3.6.1 变比热容的可逆绝热过程的计算47-49
- 3.6.2 压气机热力过程计算49-50
- 3.6.3 燃烧室热平衡计算50
- 3.6.4 透平热力过程计算50-51
- 3.7 本章小结51-52
- 第四章 燃气轮机变工况特性计算52-70
- 4.1 以天然气为燃料的燃气轮机变工况计算52-59
- 4.1.1 燃烧天然气的燃气轮机变工况计算程序流程图52-53
- 4.1.2 燃烧天然气的燃气轮机变工况计算结果53-59
- 4.2 燃用不同热值合成煤气的燃气轮机变工况计算59-69
- 4.2.1 本文采用的燃气轮机流量匹配方案59
- 4.2.2 合成煤气的组分与热值59-61
- 4.2.3 改烧合成煤气后燃气轮机变工况计算程序流程图61-62
- 4.2.4 以焦炉煤气为燃料的燃气轮机变工况计算62-64
- 4.2.5 以Texaco 气化煤气为燃料的燃气轮机变工况计算64-66
- 4.2.6 以Preneflo 气化煤气为燃料的燃气轮机变工况计算66-69
- 4.3 本章小结69-70
- 第五章 本文总结70-73
- 5.1 主要结论70-71
- 5.2 研究展望71-73
- 参考文献73-75
- 附录75-81
- 致谢81-82
- 攻读硕士学位期间参与的项目及获得的专利82
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