【摘要】：近年来北极的加速变暖使西北航道的通航成为可能。利用AMSR-E的6.25km分辨率日平均海冰密集度卫星数据,研究了2002—2008年北极西北航道的海冰密集度变化特征。通过统计分析沿西北航道各条线路冰障流段代表站点的融化期、轻冰期、无冰期、无冰天数和轻冰天数,以及海冰分布和变化的细节,加深了对西北航道海冰季节变化和年际变化以及空间分布的主要特征,特别是与通航相关的冰情信息的了解。研究指出西北航道南路比北路容易开通,航道上的海冰通常是从冰间湖及固定冰与流冰间的水道处开始融化,各线路冰障流段存在的时间呈减小趋势,整条线路无冰天数/轻冰天数呈增加趋势。讨论了研究区域海冰空间分布的特征和成因,提出了以整条线路无冰天数/轻冰天数作为衡量通航程度的指标之一,并初步分析了西北航道通航的影响因子。
【作者单位】：
中国海洋大学教育部物理海洋重点实验室极地海洋过程与全球海洋变化实验室;
【关键词】： 西北航道 海冰分布变化 冰障 无冰天数 冰间湖
【基金】：国家自然科学面上基金(40876003) 自然科学重点基金(40631006) 863项目(2008AA121701)资助
【分类号】：P731.15
【正文快照】：
【关键词】： 西北航道 海冰分布变化 冰障 无冰天数 冰间湖
【基金】：国家自然科学面上基金(40876003) 自然科学重点基金(40631006) 863项目(2008AA121701)资助
【分类号】：P731.15
【正文快照】：
0引言自《马可·波罗游记》问世以来,西方探险家就开始不畏艰险地探索一条从大西洋北部出发,穿越北极海域到达太平洋,然后直抵亚洲的“东北航线”或“西北航线”,并期望以此代替分别经苏伊士运河、巴拿马运河和非洲好望角的连接欧亚大陆的3条主要航线,大大节省航程。近年随着
您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容
渤海平整冰单轴抗压强度的研究 孟广琳,张明远,李志军,严德成
海冰蠕变特性试验研究 李志军,隋吉学,李福成,张家懿,张涛
海冰强度对应变速率敏感性及其演化模式 李洪升,杜小振,岳前进
渤海海冰工程设计参数分布 李志军;Devinder S Sodhi;卢鹏;
渤海海冰工程设计特征参数 李志军,王永学
辽东湾S2冰侧限剪切强度的试验研究 李志军,孟广琳,高树刚,刘培林
黄河口附近海冰导热系数的室内测试方法 李志军,孟广琳,严德成,金洪太,于永海
颗粒离散元法研究进展 徐泳,孙其诚,张凌,黄文彬
离散元法研究的评述 刘凯欣,高凌天
非均匀颗粒材料的类固-液相变行为及本构方程 季顺迎;
多指标综合评价理论与方法问题研究 苏为华
海上交通安全评价模型及仿真应用的研究 邵哲平
北极海冰气候变率的模拟研究 王学忠
基于ECDIS大洋航线自动选择优化系统的研究及初步实现 党莹
长江干线大桥水域通航环境安全评价的研究 王再明
液化天然气船舶的通航环境的研究 梁川
中国参与国际机制：历史逻辑、现实选择与问题分析 李长亮
汕头海区通航环境安全评价与规划研究 陈佳云
利用AMSR-E数据反演地表温度 孟霖达
侏罗纪大洋缺氧事件中气体水合物的大量分解 StephenP.Hesselbo,周立君,蓝先洪
由巴伦支海想到北冰洋 金涛