汽车动态导航及其太阳能供电系统研究
汽车动态导航及其太阳能供电系统研究【摘要】:随着城市车辆的日益增多,交通堵塞已成为世界各国关注的问题。为了有效地缓解交通堵塞,车载导航信息终端系统得到了越来越广泛的研究。本论文以太
【学位授予单位】:合肥工业大学
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2009
【分类号】:U463.6
【目录】:
- 摘要8-9
- Abstract9-10
- 致谢10-19
- 第一章 绪论19-35
- 1.1 课题来源和研究背景19-20
- 1.2 汽车动态导航系统20-22
- 1.3 伺服系统简介与车载太阳能伺服跟踪系统22-25
- 1.3.1 伺服系统的定义22-23
- 1.3.2 发展简史23
- 1.3.3 伺服驱动系统的系统组成介绍23-25
- 1.3.4 车载太阳能供电系统的伺服驱动系统简介25
- 1.4 永磁同步电机伺服系统的发展状况与研究热点25-30
- 1.4.1 永磁同步电机技术26
- 1.4.2 电力电子技术26
- 1.4.3 控制器制造技术26-27
- 1.4.4 控制策略的发展27-29
- 1.4.5 永磁同步电机及其伺服系统的研究热点29-30
- 1.5 本论文主要工作和创新点30-32
- 参考文献32-35
- 第二章 汽车动态导航系统研究35-55
- 2.1 汽车动态导航系统总体结构与功能35-37
- 2.1.1 系统总体结构35-36
- 2.1.2 系统功能36-37
- 2.2 导航服务器37-40
- 2.2.1 导航服务器主要功能包括37-39
- 2.2.2 系统开发平台39-40
- 2.3 导航终端功能40-44
- 2.3.1 导航终端功能40-41
- 2.3.2 导航终端结构41-42
- 2.3.3 导航终端液晶显示界面42-44
- 2.4 汽车动态导航关键技术分析44-53
- 2.4.1 路径搜索算法44
- 2.4.2 导航服务44-45
- 2.4.3 导航协议45-51
- 2.4.4 其它技术51-52
- 2.4.5 终端硬件平台52
- 2.4.6 终端开发平台52-53
- 2.4.7 终端操作系统Windows CE .NET53
- 2.4.8 导航软件开发平台eMbedded Visual C++4.053
- 2.5 导航终端性能指标53-54
- 参考文献54-55
- 第三章 基于 FCD 道路交通信息采集和 Dijkstra 的动 态路径设计55-66
- 3.1 引言55
- 3.2 基于FCD 传感器的交通信息采集系统55-57
- 3.3 基于FCD 的交通速度估计算法57-59
- 3.4 一种改进的 Dijkstra 路径搜索算法59-61
- 3.5 通信协议61
- 3.6 实验结果61-65
- 3.6.1 速度估计算法测试结果61-63
- 3.6.2 动态路径搜索算法测试63-65
- 参考文献65-66
- 第四章 智能控制技术在太阳能跟踪伺服系统的应用研究66-91
- 4.1 引言66
- 4.2 永磁同步电机的数学模型66-70
- 4.2.1 坐标变换或矢量变换67-68
- 4.2.2 定子电压方程68-69
- 4.2.3 转矩方程69-70
- 4.2.4 运行方程70
- 4.3 神经网络控制技术的一般性理论简述70-75
- 4.3.1 神经网络简介70-71
- 4.3.2 神经网络在电机控制中的应用71-72
- 4.3.3 BP 网络模型与结构72-73
- 4.3.4 BP 网络的不足和改进73-75
- 4.4 基于神经网络直接控制的永磁同步电机伺服系统75-79
- 4.4.1 PMSM 的自回归滑动均值模型75-76
- 4.4.2 PMSM 直接神经网络控制器76-77
- 4.4.3 仿真实例及分析77-79
- 4.5 基于神经网络的永磁同步电机的预测控制79-83
- 4.5.1 PMSM 电压预测模型79-80
- 4.5.2 基于BP 网络的预测控制80-81
- 4.5.3 仿真实例与分析81-83
- 4.5.4 结论83
- 4.6 基于模糊-PI 控制的PMSM 控制系统83-89
- 4.6.1 Fuzzy 控制器的设计方法83-86
- 4.6.2 自适应的权值修正方法86-87
- 4.6.3 仿真实例与分析87-88
- 4.6.4 结论88-89
- 参考文献89-91
- 第五章 基于DSP 的PMSM 控制器的设计与实验研究91-111
- 5.1 引言91
- 5.2 太阳能板的位置伺服系统的构成91-95
- 5.2.1 电能管理部分91-92
- 5.2.2 太阳位置检测单元92
- 5.2.3 电机磁极位置检测及速度检测模块92-94
- 5.2.4 电流检测模块94-95
- 5.3 TMS320LF2407A 型DSP 简介95-99
- 5.3.1 TMS320LF2407A 的特点和资源95-96
- 5.3.2 TMS320LF2407ADSP 事件管理寄存器96-97
- 5.3.3 事件管理器的中断97
- 5.3.4 TMS240LF2407A 型DSP 的PWM 生成方式97-99
- 5.4 PMSM 控制器的软件设计99-102
- 5.4.1 系统初始化程序99-100
- 5.4.2 采样及滤波程序100-101
- 5.4.3 保护程序设计101
- 5.4.4 永磁同步电机PWM 控制方式控制字的选择101-102
- 5.5 PMSM 驱动器硬件设计102-106
- 5.5.1 PWM 驱动装置的设计要求102-103
- 5.5.2 功率元件的选择103-104
- 5.5.3 前向通道的设计104-105
- 5.5.4 直接数字测速接口的设计105
- 5.5.5 后向通道的设计105
- 5.5.6 控制电源的设计105-106
- 5.6 PMSM 的试验结果106-109
- 5.6.1 低速运行时伺服系统控制结果106
- 5.6.2 中速运行时伺服系统控制结果106-107
- 5.6.3 高速运行时伺服系统控制结果107-109
- 参考文献109-111
- 第六章 总结和展望111-113
- 攻读博士学位期间发表的论文113
- 攻读博士学位期间发表的获奖情况113-114
- 攻读博士学位期间主持的科研项目114
- 攻读博士学位期间学术交流情况114-115
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