中国新能源汽车产业技术联盟选择研究

【摘要】：新能源汽车由于发展时间较短,对技术要求水平高,以至于发展至今仍然存在着许多问题:关键技术尚未攻破,如纯电动汽车的电池续航能力、快速充电时间等;相关基础配套产业发展不健全,如充电站和充电桩的建设问题,个人用户的家用充电电压问题等;消费市场热情不高,新能源汽车购买和使用成本较高等。要想在短期内迅速攻克新能源汽车发展的难题,单靠单个企业、高校或科研院所的科研和资金实力是没有办法实现的,因而,建立产业技术联盟成为众多国家发展新能源汽车的首选方案。纵观我国传统汽车行业发展历程,以及新能源汽车行业的发展现状,要想凭借新能源汽车行业来快速发展我国经济、摆脱能源依赖度、实现经济弯道超车,建立完善的、有效的新能源汽车技术联盟势在必行。但现阶段我国新能源汽车产业技术联盟存在很多问题,为了实现更好更快的发展新能源汽车,本文对如何建立新能源汽车产业技术联盟给出了一些建议和意见。本文首先从概念、特点、理论依据等方面对新能源汽车产业及产业技术联盟做了分析,明确了本文的研究范围和研究目的;然后通过详细研究美日欧等国家在新能源汽车产业成功的技术联盟经验,总结出适合于我国新能源汽车技术联盟模式的建议和意见;其次,分析了影响我国选择新能源汽车产业技术联盟选择的各个因素,在结合我国实际情况的基础上,给出了适合我国发展新能源汽车的模式建议,并以比亚迪汽车为例,说明我国新能源汽车发展现状以及建立适合的技术联盟的重要性。最后,结合国外经验教训,给出关于新能源汽车产业技术联盟的发展建议。 【关键词】：新能源汽车 产业技术联盟 模式选择
【学位授予单位】：辽宁大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F426.471
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 绪论10-15
• 0.1 研究背景与意义10-11
• 0.1.1 研究背景10
• 0.1.2 研究意义10-11
• 0.2 研究现状及文献综述11-13
• 0.2.1 技术联盟的国内外研究现状11-12
• 0.2.1.1 国外研究现状11
• 0.2.1.2 中国研究现状11-12
• 0.2.2 新能源汽车的国内外研究12-13
• 0.2.2.1 国外研究概况12
• 0.2.2.2 中国研究概况12-13
• 0.3 研究框架、研究内容与研究方法13-14
• 0.3.1 研究框架13
• 0.3.2 研究内容13-14
• 0.3.3 研究方法14
• 0.4 论文创新点与不足14-15
• 1 新能源汽车产业及技术联盟分析15-21
• 1.1 新能源汽车内涵15-16
• 1.1.1 新能源汽车的定义15
• 1.1.2 新能源汽车的特点15-16
• 1.2 产业技术联盟内涵16-20
• 1.2.1 产业技术联盟的内涵16-17
• 1.2.2 产业技术联盟理论基础17-19
• 1.2.2.1 基于产业组织理论的分析17-18
• 1.2.2.2 基于国家创新体系理论的分析18-19
• 1.2.3 产业技术联盟类型19-20
• 1.2.3.1 按照技术联盟参与主体分类19
• 1.2.3.2 按照技术联盟企业合作伙伴性质不同分类19-20
• 1.2.3.3 按照企业在技术资源方面的互换方式的不同分类20
• 1.3 小结20-21
• 2 国际新能源产业技术联盟模式及其借鉴21-27
• 2.1 国外新能源汽车产业技术联盟发展主要模式21-25
• 2.1.1 美国：政府引领的、多成员的新能源汽车技术联盟21-24
• 2.1.2 日本：以公共研发机构为中心的新能源汽车产业技术联盟24
• 2.1.3 欧洲：少数企业联合的新能源汽车产业技术联盟24-25
• 2.2 值得借鉴的经验25-26
• 2.3 小结26-27
• 3 中国新能源汽车产业技术联盟模式的选择27-42
• 3.1 中国新能源汽车产业技术联盟现状描述性分析27-30
• 3.1.1 中国新能源汽车产业技术联盟概述27-29
• 3.1.1.1 地方性新能源汽车技术联盟27
• 3.1.1.2 国家性新能源汽车技术联盟27-28
• 3.1.1.3 国际新能源汽车技术联盟28-29
• 3.1.2 中国新能源汽车技术联盟特点29-30
• 3.1.2.1 大多数中国新能源汽车技术联盟呈现关联关系29-30
• 3.1.2.2 政府大力支持技术联盟的建立30
• 3.1.2.3 高校和科研机构存在于大多数新能源汽车技术联盟30
• 3.2 中国新能源汽车产业技术联盟选择因素分析30-36
• 3.2.1 外部环境因素31-35
• 3.2.1.1 资源因素31
• 3.2.1.2 经济因素31-33
• 3.2.1.3 社会因素33
• 3.2.1.4 政治因素33-35
• 3.2.1.5 国际竞争因素35
• 3.2.2 成员自身能力因素35-36
• 3.2.2.1 资本投入能力35-36
• 3.2.2.2 研发能力36
• 3.2.2.3 生产制造能力36
• 3.2.2.4 市场营销能力36
• 3.3 案例分析36-41
• 3.3.1 比亚迪公司简介36-37
• 3.3.2 比亚迪新能源汽车发展概况37-41
• 3.3.2.1 比亚迪新能源汽车各车型销量情况38-40
• 3.3.2.2 参与的技术联盟40-41
• 3.4 小结41-42
• 4 中国新能源汽车产业技术联盟发展的建议42-47
• 4.1 适合中国新能源汽车产业的技术联盟42-43
• 4.2 中国新能源汽车产业技术联盟的建议43-46
• 4.2.1 集中研发力量，避免重复建设43
• 4.2.2 重视非产方的研发力量，明确成员分工43-45
• 4.2.3 建立技术联盟的团队学习机制45
• 4.2.4 建立互信关系45-46
• 4.3 小结46-47
• 参考文献47-51
• 致谢51-52
• 攻读学位期间发表论文以及参加科研情况52-53

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