射流引燃实现甲烷—空气混合气快速燃烧的基础研究
射流引燃实现甲烷—空气混合气快速燃烧的基础研究【摘要】:天然气发动机虽然应用较广,但也存在热效率不高、循环变动较大的问题。稀薄燃烧方式通过提高压缩比可以解决以上问题,但其燃烧速率较
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2012
【分类号】:TK464
【目录】:
- 致谢5-6
- 中文摘要6-7
- ABSTRACT7-11
- 1 引言11-23
- 1.1 课题研究背景11-12
- 1.2 国内外研究现状12-20
- 1.2.1 天然气快速燃烧的研究现状12-17
- 1.2.2 甲烷-空气化学反应动力学模型的研究现状17-20
- 1.3 课题研究的意义及内容20-23
- 1.3.1 课题研究的意义20-21
- 1.3.2 课题研究的内容21-23
- 2 气体燃料射流引燃定容燃烧实验系统23-33
- 2.1 射流引燃定容燃烧系统组成23-28
- 2.1.1 燃烧弹弹体23-24
- 2.1.2 混合气配气系统24-26
- 2.1.3 点火控制系统26
- 2.1.4 温度控制系统26
- 2.1.5 压力采集系统26-27
- 2.1.6 同步控制系统27
- 2.1.7 火焰图片采集系统27-28
- 2.2 燃烧压力滤波处理方法28-30
- 2.2.1 压力信号滤波流程28-30
- 2.2.2 压力信号滤波处理效果30
- 2.3 实验方案30-31
- 2.4 本章小结31-33
- 3 射流引燃实现甲烷-空气快速燃烧的实验研究33-55
- 3.1 孔径对甲烷-空气射流引燃燃烧过程的影响研究34-38
- 3.2 初始气体参数对甲烷-空气射流引燃燃烧过程的影响研究38-45
- 3.2.1 初始压力对甲烷-空气射流引燃燃烧过程的影响研究38-42
- 3.2.2 当量比对甲烷-空气射流引燃燃烧过程的影响研究42-45
- 3.3 甲烷-空气混合气射流引燃燃烧特性的机制划分45-51
- 3.3.1 实验现象与分析45-49
- 3.3.2 不同初始条件下射流引燃燃烧特性的机制划分49-51
- 3.4 射流速率对火焰传播速率的影响规律分析51-53
- 3.5 本章小结53-55
- 4 甲烷-空气化学反应动力学简化模型的建立55-67
- 4.1 化学反应动力学模型简化的方法55-57
- 4.1.1 敏感度分析法56-57
- 4.1.2 准稳态假设法(QSSA)57
- 4.2 甲烷-空气不同简化模型计算结果及精度分析57-64
- 4.2.1 30-84 机理与详细模型计算结果的对比分析58-60
- 4.2.2 14-29 机理与详细模型计算结果的对比分析60-64
- 4.3 本章小结64-67
- 5 射流引燃实现甲烷-空气快速燃烧的数值模拟研究67-81
- 5.1 OpenFOAM简介67-68
- 5.2 射流引燃燃烧过程的数学物理模型68-73
- 5.2.1 控制方程68-69
- 5.2.2 几何模型建立及网格划分69-71
- 5.2.3 求解器选择及影响化学反应速率的参数设置71-73
- 5.3 燃烧过程计算结果与实验结果的对比分析73-75
- 5.3.1 火焰半径确定方法73-74
- 5.3.2 无隔板时燃烧过程的结果对比74-75
- 5.3.3 有隔板时燃烧过程的结果对比75
- 5.4 点火能量对火焰传播初期的影响规律分析75-77
- 5.5 不同燃烧机制下组分浓度的变化规律分析77-79
- 5.6 本章小结79-81
- 6 全文总结与展望81-83
- 6.1 全文总结81-82
- 6.2 工作展望82-83
- 参考文献83-87
- 附录A87-95
- 附录B95-99
- 附录C99-103
- 作者简历103-105
- 学位论文数据集105
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