【摘要】：近年来,汽油机呈现向高性能、高效率和环保型动力装置发展的趋势。因此,在开发汽车发动机的性能和硬件时,高燃油效率成为重要的目标之一。发动机不仅要具备提供车辆行驶的动力,还要为用户带来愉悦的驾驶感受。采用前端皮带传动(FEAD)系统驱动发电机、空调压缩机和动力转向泵等附件。为此,发动机通常要消耗30%~40%的驱动功率。介绍通过开发FEAD系统零部件或机构实现汽油机高燃油效率的摩擦测量方法和试验规程。通过在装有专用扭矩仪的FEAD系统上测量原始摩擦扭矩,获得高燃油效率的基本数据,这种扭矩仪是专门为在曲轴皮带轮上测量FEAD系统摩擦扭矩设计的。此外,为了尽量减小韩国现代汽车公司开发和批量生产的Theta-Ⅱ2.4 L缸内直喷汽油机所使用的皮带传动系统摩擦,设计和评估了辅助皮带传动系统的新布局。分析结果验证了在FEAD系统上使用摩擦测量技术和试验规程所能获得的减摩效果。
【关键词】：
前端皮带传动系统 汽油机 摩擦 燃油效率
【分类号】：U464.171
【正文快照】：
【分类号】：U464.171
【正文快照】：
.通常,带有自动张紧器的多楔皮带被用于驱动辅助皮带传动系统,由于是安装在发动机前端,该系Theta发动机FF布置 Theta发动机FR布置Theta-GDI-WL机研发的重点工作之一是优化每个零部件的负荷和 t ^摩擦,以提高燃油效率。通过在不影响耐久性和噪声、振动与平顺性(NVH)的范围内优
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