电热前挡风玻璃在电动车中的节能运用

【摘要】：目前纯电动汽车的热源由动力电池提供,热能消耗将直接影响纯电动车的续驶里程。为了提升汽车的续驶里程,采用Fluent软件模拟计算与实车环境模拟风洞验证试验相结合的方法,对除霜典型加热工况等进行研究。在FMVSS103除霜工况下,采用液侧电加热器,加热期间总电能消耗接近1.736 k W·h,而电热前挡风玻璃总电能消耗接近0.156 k W·h,几乎只是液侧加热能量消耗的9%。整车及空调系统能量分配计算结果显示,采用电热前挡风玻璃加热可大幅减少电能消耗,提高汽车续驶里程。 【作者单位】： 泛亚汽车技术中心有限公司;
【关键词】： 电动汽车 前挡风玻璃 除霜除雾 电加热空调
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 目前纯电动车的续驶里程受动力电池能量密度的限制,在一定程度上制约了用户的使用要求。整车节能以及提高乘客舒适性与续驶里程成为较长时期内研究的方向。汽车除霜是安全法规要求的内容之一,采用传统热风除霜会消耗近一半的动力电池能量。如采用电热前挡风玻璃,用局部加热除

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