【摘要】：隧道能耗是高速公路运营期能耗的主要环节。基于隧道照明能耗、通风能耗、节能技术和隧道运营管理四个方面建立了隧道节能绩效评价体系,运用突变级数法对指标进行耦合运算,形成了隧道节能绩效评价模型,减少了运用其他分析方法得分主观性,使得评级模型更加科学。
【作者单位】：
山西省交通科学研究院;
【关键词】： 突变级数法 隧道 节能 绩效评价
【分类号】：U457
【正文快照】：
【关键词】： 突变级数法 隧道 节能 绩效评价
【分类号】：U457
【正文快照】：
0引言 避免重复,在保证指标体系全面性和系统性的近年来,我国高速公路建设突飞猛进,截至 前提下,尽量选取最少的指标来最大程度地反2012年底全国高速公路通车里程已突破9.6万km, 映隧道节能效果,注重指标体系结构的最高速公路运营过程中能源消耗也成为人们主要关 优化。注的问
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