基于低摩擦的柴油机节能新方法研究

【摘要】：针对车用柴油机节能问题,提出一种基于低摩擦技术的柴油机综合节能方法。研究柴油机摩擦副低摩擦技术,采用涂层技术与润滑技术减少摩擦副磨损;搭建柴油机节能综合试验台,通过油耗仪和尾气分析仪检测节能减排效果。实验研究表明,采用涂层技术与耐磨润滑油,具有较好的节能效果,实现柴油机的节能,这为车用柴油机的节能减排提供了新的方法与思路。 【作者单位】： 华南理工大学机械与汽车工程学院;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;
【关键词】： 车用柴油机 低摩擦技术 润滑 节能
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金项目(2014ZB0023) 中国博士后科学基金项目(2014M56562170)
【分类号】：U464.172
【正文快照】： )檿檿檿檿12-093-3随着汽车工业的发展,车用柴油机节能效果成为衡量柴油机性能重要指标。柴油机节能方法主要有减少柴油机磨损、涡轮增压、利用清洁能源、尾气余热利用等技术[1]。如果能研究一种新的车用柴油机节能新方法,那么对于车用柴油机的节能减排将具有重要的意义。在柴

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