伴流补偿导管和消涡鳍组合节能装置实船节能效果验证
伴流补偿导管和消涡鳍组合节能装置实船节能效果验证【摘要】:水动力节能装置可有效降低新船能效设计指数EEDI值,切实降低船舶燃油消耗并减少温室气体排放,取得环保和经济双重收益,已渐成
【关键词】: 船舶 水动力节能装置 伴流补偿导管 消涡鳍 实船测试
【分类号】:U664.3
【正文快照】: 4.浙江省海运集团舟山五洲船舶修造有限公司,舟山316000)0引言为了控制船舶温室气体排放,国际海事组织IMO提出了船舶能效设计指数EEDI[1],已于2013年正式实施。船舶节能技术的应用可有效降低EEDI,倍受设计院、船厂和船东的青睐。另一方面,船舶作为能耗大户,燃油费用在船舶各项
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关于前置导管两个主要参数的研究 张大有;
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潜艇的实效周向伴流 王锡良
双桨船螺旋桨的适伴流设计 丁举;郭永崧;
船模伴流之测定及推进器单独试验法 刘祚新;
螺旋桨伴流横向力理论的计算方法 代如亮;洪碧光;孙洪波;乔文明;
250t登陆运输船船型设计和伴流分析 殷铁成
伴流补偿导管和前置预旋导轮的找中定位工艺 朱雨雷;沈法武;
有助于加快设计流程和设计绿色产品的Feature(特征)建模技术和仿真驱动设计 MBrenner;CAbt;SHarries;李子陆;
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伴流补偿导管节能增效的CFD评估方法研究 黄少锋;黄国富;杨奕;
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第25届尾流场委员会工作综述 王金宝;
基于多块结构化网格的全附体潜艇粘性流场的数值模拟 单铁兵;黄胜;
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稀释热伴流CH_4/H_2射流扩散火焰的数值模拟 邓吉龙
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